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Peter
Nuovo Iscritto
Messaggio numero: 3
Registrato: 04-2014
| | Inviato il lunedì 02 giugno 2014 - 18:01: | 
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Salve,
Vorrei ricevere informaioni sullo sviluppo aereospaziale tedesco durante gli anni'30 e '40. secondo alcune fonti gli scienziati ricevevano istruzioni,mediante utilizzo di donne-medium della "Vril Gesellschaft",da alieni della Stella Aldebaran(Costellazione del Toro).La tecnologia avanzata avrebbe permesso il viaggio verso Marte dell'astronave "Haunebu III",nell'aprile 1945.L'atterraggio sarebbe avvenuto 8 mesi dopo ,rimanendo sul suolo marziano a causa delle avarie al propulsore.
grazie
Peter }} |
Peter
Nuovo Iscritto
Messaggio numero: 1
Registrato: 04-2014
| | Inviato il sabato 31 maggio 2014 - 19:40: |
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Salve,
Vorrei informazioni sullo sviluppo di astronavi costruite dagli scienziati e progettisti tedeschi durante gli anni '30 e '40 . Inoltre richiedo conferma dell'avvenuto viaggio spaziale della astronave "Haunebu III" verso il pianeta Marte , avvenuto nell'aprile 1945 .
Grazie
Peter |
Peter
Nuovo Iscritto
Messaggio numero: 2
Registrato: 04-2014
| | Inviato il sabato 31 maggio 2014 - 20:13: |
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Salve,
vorrei notizie sullo sviluppo aereospaziale della Germania negli anni'30-'40 , culminato con la costruzione di veivoli discoidali di piccole e grandi dimensioni. La grande astronave "Haunebu III",progettata originariamente come astronave da guerra,fu invece utilizzata,per l'ultimo viaggio, verso Marte,con equipaggio misto tedesco-nipponico,decollando dalla base antartica "211", meglio conosciuta come "Neue Schawbenland", nell'aprile 1945. L'astronave atterra su Marte,dopo 8 mesi di viaggio,con il propulsore in avaria e quindi impossibilitata a rientrare;i superstiti riescono a trsmettere il segnale convenuto alla base lunare ancora attiva. Vorrei avere conferma di queste notizie e dell'esistenza del relitto sulla superficie marziana.
Grazie
Peter |
Roberto
Moderatore
Messaggio numero: 67
Registrato: 03-2011
| | Inviato il sabato 07 giugno 2014 - 15:25: |
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Salve Peter,
il programma di costruzione dei “dischi volanti” tedeschi inizia a partire dalla fine degli anni 20.
I due progettisti principali, Schriever e Miethe, terminarono la costruzione del primo prototipo il 15 luglio 1941. Il volo di test non ebbe successo e il loro lavoro non fu mai in grado di dare risultati, per una serie di motivi.
Tuttavia, un ristrettissimo gruppo di Ufficiali e tecnici nazisti appartenenti alle SS e alla Gestapo, si impossessò anni prima dei progetti originali di Schriever e Miethe, modificandoli e sviluppandoli autonomamente, in totale e assoluto segreto anche per i nazisti stessi.
Loro si, ci riuscirono e brillantemente.
Riuscirono a costruire un tipo di disco volante dalle caratteristiche impressionanti se confrontato ai nostri attuali aeromobili: velocità molto elevate, altissima manovrabilità e autonomia tale da circumnavigare agevolmente il nostro pianeta, senza scali e rifornimenti in volo. Tutte cose che ancora oggi per noi non sono proprio alla portata.
Ma si trattava comunque di un aeromobile planetario: nemmeno loro furono mai in grado di costruire mezzi interplanetari.
Quindi: nessun viaggio su Marte, nessun utilizzo di donne medium, nessun alieno di Aldebaran, nessun Haunebu. Tutto falso.
Alla fine della II Guerra Mondiale, questo gruppo di nazisti, proprio impiegando questi eccezionali aeromobili, si rifugiò in Sud America, senza che gli Alleati si accorgessero mai di niente.
Degli iniziali circa 2000 nazisti di questo gruppo segretissimo, nel 1995 ne vivevano in Sud America ancora 334, di età media di 78 anni e destinati a estinzione naturale poiché, nel loro fanatismo, vivevano in isolamento quasi totale, erano avversi a donne e bambini e non lasciarono alcun discendente.
Un saluto,
Roberto
FIGU-Landesgruppe Italia |
Giovanni
Iscritto
Messaggio numero: 49
Registrato: 07-2012
| | Inviato il sabato 07 giugno 2014 - 17:45: |
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Ahh però...
Interessante Roberto!
Se i Nazisti sono stati in grado di utilizzare una tecnologia così molto avanzata addirittura superiore alla nostra attuale, la domanda sorge spontanea:
PERCHE' non hanno utilizzato questi aerei per vincere la Guerra visto che non avrebbero avuto problemi a produrli in quantità industriali? E soprattutto, Hitler ne era a conoscenza?
Infine che fine hanno fatto questi prototipi? Esistono da qualche parte, vengono ancora segretemente utilizzati o sono stati distrutti dopo la loro fuga nel 1945?
Grazie |
Roberto
Moderatore
Messaggio numero: 69
Registrato: 03-2011
| | Inviato il lunedì 23 giugno 2014 - 12:31: |
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Salve Giovanni,
come dicevo, è stato solo un ristrettissimo gruppo di nazisti a portare a compimento questo progetto, in segreto nei confronti della più ampia platea nazista, SS e Gestapo inclusi. Evidentemente sono stati molto abili nel mantenere il più assoluto segreto e non sappiamo se Hitler fosse a conoscenza degli eventi.
La realizzazione di questo rivoluzionario “disco volante” (tale era infatti la sua forma) è stata completata tuttavia troppo tardi, nella fase finale della guerra quando una Germania ormai indebolita sotto tutti i punti di vista non avrebbe avuto le capacità necessarie per iniziare una produzione industriale su ampia scala.
Di sicuro alcuni degli avvistamenti di “UFO” verificatisi in passato possono essere ricondotti proprio a questo aeromobile e a quel gruppo di nazisti, che rifugiatisi in Brasile, vissero praticamente in isolamento.
Gli aeromobili sono stati distrutti alcuni anni fa dagli ultimi ideatori/custodi sopravvissuti, adesso tutti deceduti.
Un saluto,
Roberto
FIGU-Landesgruppe Italia |
Peter
Iscritto
Messaggio numero: 5
Registrato: 04-2014
| | Inviato il sabato 14 giugno 2014 - 23:19: |
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Salve,
Grazie innanzitutto di avermi risposto ma gradirei informazioni più dettagliate sull'argomento .
Nel 1941,sul complesso aereoportuale di Eger (oggi Cheb),nella zona dei Sudeti(Protettorato di Boemia-Moravia), un gruppo di tecnici e progettisti lavora alla realizzazione della "FlugelRad"(Ruota Volante). Responsabili del progetto sono:
Kapt.Rudolph Schriever (Pilota Collaudatore ditta Heinkel) e Dipl.Ing.Klaus Habermohl .
Si tratta di un mezzo discoidale, con cabina sferica posta al centro;calettatura di pale rotanti,racchiuse in una corona circolare .
La propulsione è fornita da 3 reattori,posti sui bordi della corona circolare;1 reattore posto nella zona inferiore,per permettere il decollo verticale del veivolo.
Nello stesso periodo,a Breslau(oggi Breslavia),in Slesia,opera il gruppo di tecnici e progettisti dello Dipl.Ing.George Klein,tra cui lo Dipl.Ing.Richard Walter Miethe ed il Professore Giuseppe Belluzzo(esperto in Termo-Dinamica già Ministro dell'Economia del Regno d'Italia).
Il gruppo lavora al progetto di "Veivolo Discoidale"(diametro = mt.04)dotato di propulsori reattori direzionali,situati sui bordi.
Kapt.Rudolph Schriever progetta un "Razzo Esoatmosferico"(diametro=mt.60;H=mt.45)destinato ai voli extraplanetari,con 10 serie di scomparti per equipaggio.Dipl.Ing.Richard Walter Miethe progetta un "Razzo Esoatmosferico"(Diametro variabile da mt.15 a mt.50).
Sull'isola di Usedom,nel Mar Baltico, presso il "Centro di Ricerca e Sviluppo"di Peenemunde,i locali tecnici e progettisti sviluppano e realizzano il progetto di un veivolo discoidale capace di raggiungere la velocità di Km/h.3000(in atmosfera terrestre)oppure Km/h.10.000(oltre atmosfera).
Dipl.Ing.Richard Walter Miethe e Prof.Belluzzo progettano un veivolo discoidale,con cabina centrale(sia superiore che inferiore),costruito in "Lega di Titanio(diametro=mt.12/40).Denominato come "V-7",il veivolo dispone di propulsori ad elica(necessari alla sostentazione)e 12 reattori tipo "BMW-028".Durante i collaudi effettuati nel primo volo,lo"V-7" registra la quota "Mt.20.813"!Nel secondo volo di prova viene registrata la quota "mt.24.200",grazie all'utilizzo di "Gas Elio",come carburante di base! Furono molti i progetti ed i veivoli discoidali che vennero prodotti in segreto ma solo dopo la nomina dello Major General der SS,Dipl.Ing.Hans Kammler,a"Plenipotenziario Capo per gli Armamenti di tutte le Armate Terrestri",voluta dallo stesso "ReichsFuhrer der SS" Himmler(08 Agosto 1944). Kammler organizza e controlla le industrie impegnate nella produzione bellica(Armi"V")e nello sviluppo tecnologico avanzato.Nella primavera precedente egli aveva costituito un reparto speciale,"SS-Sonderstab Kammler",allo scopo di effettuare ricerche avanzate per competere con le "Direttive di Ricerca di Guerra Totale",emanate dallo "Plenipotenziario del Reich "Albert Speer. Autunno 1944 - attuato il"Piano Z"(Z Plan/Zukunf Plan/ Piano Futuro)consistente nella costituzione di una organizzazione occulta che riunisse elementi della "Entwicklungs-SS IV"/U-13(comprendente personale della "Thule Gesellschaft"; "Vril Gesellschaft";"Gruppe Vril-Schumann")e personale"Deutsche Ahnenerbe/Dipartimento Energie Alternative" al fine di continuare il lavoro di ricerca e sviluppo della tecnologia avanzata,nel periodo successivo all'imminente fine del conflitto in Europa!Fu così iniziato il "Progetto Lucifero" consistente nel trasferimento delle tecnologie in possesso alla nuova organizzazione nazista in luoghi ritenuti più sicuri come Antartide;Norvegia e Sud America.In basi nascoste i nazisti iniziano a lavorare a progetti di nuove armi e tecnologie futuristiche per instaurare il nuovo "IV°Reich",risorto dalle rovine della guerra.Comunque venne allestito un veivolo discoidale di grandi dimensioni,"Haunebu III"(Diametro=mt.74),con equipaggio di 32 militari,che effettua 19 voli orbitali di collaudo prima del "presunto" volo "senza ritorno" diretto verso Marte.L'astronave è provvista di apparati elettromagnetici avanzati così come "Generatori di Ossigeno" e dispositivi di pressurizzazione,che permettono aumento di autonomia di volo.Il veivolo è propulso da motore elettromagnetico antigravitazionale tipo"Andromeda"(con autonomia pari a Km.75.274.000,ossia la distanza "Terra-Marte")mentre i servizi di bordo sono alimentati dal sistema composto "Thule-Tachyonator"(costruito dalla Siemens-AEG).
1945 -21 Aprile- Decollo della "Haunebu III" dalla base in Antartide.
24 Aprile - Sezione di 4 veivoli discoidali,con 2 piloti ciascuno,decolla dall'aereoporto di Berlin-Lichterfelde,per destinazione sconosciuta. Secondo le Vostre informazioni il quadro sopradescritto coincide o è tutto falso? L'organizzazione nazista occulta ha un nominativo e tra i nazisti fuggiti vi è lo stesso Kammler o addirittura lo stesso Fuhrer Adolf Hitler ed Eva Braun? Le basi in Sud America sono ancora attive? La base in Antartide esiste ancora ? Scusate la mia curiosità storica ma queste informazioni,se confermate,sconvolgerebbero tutto il passato che ci è stato raccontato dai libri di storia! Grazie, Peter |
Roberto
Moderatore
Messaggio numero: 70
Registrato: 03-2011
| | Inviato il martedì 24 giugno 2014 - 08:51: |
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Salve Peter,
confermo quanto già detto.
Il programma “ufficiale” nazista per la realizzazione di questi mezzi non ebbe assolutamente alcun successo.
L’unico “disco” sviluppato, dalle caratteristiche davvero impressionanti anche per gli odierni criteri di valutazione, è quello di cui parlo nelle risposte precedenti. Non abbiamo tuttavia ulteriori descrizioni del medesimo, ma, evidenzio ancora, per il tipo di propulsione di cui disponeva, era un aeromobile idoneo esclusivamente a spostamenti in atmosfera.
Un saluto,
Roberto
FIGU-Landesgruppe Italia |
Peter
Iscritto
Messaggio numero: 8
Registrato: 04-2014
| | Inviato il domenica 29 giugno 2014 - 13:20: |
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Salve,
volevo sapere le caratteristiche tecniche dell'unico veivolo discoidale assemblato e utilizzato dai nazisti per evacuare personale altamente specializzato e materiale di alta tecnologia verso zone più sicure della Germania del periodo "1944-1945".
Quanti voli ha compiuto?
Il suo utilizzo operativo fino a quando è durato?
Il veivolo è stato demolito oppure conservato per scopi futuri,utilizzando nuova tecnologia disponibile?
Grazie,Peter |
Roberto
Moderatore
Messaggio numero: 73
Registrato: 03-2011
| | Inviato il domenica 03 agosto 2014 - 14:12: |
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Salve Peter,
non abbiamo ulteriori informazioni da aggiungere a quanto già pubblicato precedentemente.
Un saluto,
Roberto
FIGU-Landesgruppe Italia |
Peter
Iscritto
Messaggio numero: 9
Registrato: 04-2014
| | Inviato il domenica 29 giugno 2014 - 17:28: |
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Salve,
vorrei la vostra opinione riguardo l'esistenza di astronavi costruite da nazioni come USA,Canada,URSS sviluppate in seguito al reperimento di progetti e materiale aereonautico tedesco.
1946-1947 : Allestimento di aereomobili
discoidali,da parte di tecnici e progettisti di USA e UK,secondo i progetti originali tedeschi .
Furono quindi allestiti veivoli con diametri diversi(mt.16-42-45-75),propulsi da turbogetti.
Durante i collaudi fu registrata Vmax=Km/h.7000 (Mach.5,8).
1948-1949 : Aereomobili discoidali(assemblati in USA e Canada)sono testati in voli orbitali intorno al pianeta .
1951 :Riunione di esponenti di organizzazione occulta di potere(comprendente politici,militari,banchieri,finanzieri di USA e UK )con rappresentanti dell'URSS al fine di coordinare le attività spaziali in tutta segretezza,sfruttando la tecnologia avanzata progettata dagli scienziati tedeschi.
La riunione termina con la preparazione di una missione congiunta diretta ad esplorare la "Base Lunare Alfa" allestita precedentemente dai tedeschi al Polo SUD della Luna.
La missione viene effettuata da veivoli, già testati in collaudi orbitali,pilotati da astronauti USA/URSS .Sulla Luna, la base viene raggiunta e si valuta la possilità di ripristinarla per missioni future .
1952 : La "Base Lunare ALFA" ripristinata.
Preparata missione diretta verso Marte.
Si prevede la ricognizione del pianeta e lo studio di eventuali resti di precedenti civiltà marziane.
La missione viene effettuata,utilizzando un'astronave discoidale,con equipaggio misto(USA/URSS).
1954 : In base al rapporto della
missione precedente,i responsabili di USA e URSS decidono di effettuare un'altra missione marziana con intento di costruire un base sotterranea permanente,un avamposto necessario all'esplorazione del Sistema Solare.
La missione viene effettuata .
Il Papa Pio XII,informato dell'incontro avuto dal Presidente Eisenhower con gli Alieni(20 febbraio -Base di Muroc Air Field-Deserto Mojave)assegna al suo Segretario Personale e Sottosegretario di Stato per Affari Ecclesiastici,Monsignor G.B.Montini(futuro Papa Paolo VI),il compito di istituire un'organizzazione dedita allo studio e raccolta informazioni riguardo l'astronautica,la vita nell'Universo,problematica UFO,il Sistema Solare.Viene così costituito il"Servizio Informazioni Vaticano"(SIV).
Si contattano progettisti e tecnici tedeschi,rifugiati in Argentina grazie all'aiuto fornito dal Vaticano ,per il progetto di un'astronave capace di raggiungere Marte su cui l'equipaggio dovrà effettuare ricognizioni della superficie del pianeta e lo studio di eventuali resti di civiltà . Ha così inizio il "Progetto Marconi",finanziato dal Vaticano.
1956 :L'astronave vaticana decolla diretta verso Marte,dove atterra e procede alla missione prevista.
1958 :Inizio costruzione di aereomobili discoidali in URSS,con la collaborazione di scienziati tedeschi.Denominati"Discoplan".
1959-Maggio : Riunione segreta tra esponenti URSS ed "NWO"(New World Order)per pianificare una missione verso Marte,decollando diretttamente dalla "Base Lunare Alfa".Le astronavi da utilizzare sono a propulsione nucleare; le radiazioni emanate ne consigliano l'utilizzo della base lunare piuttosto che sulla superficie terrestre.Il compito degli equipaggi compositi consiste nel trasporto di rifornimenti e personale da assegnare alla base marziana.
1961 : La "Base Lunare Alfa" viene completamente ripristinata operativamente,con personale terrestre e tecnologia avanzata di provenienza aliena .
1962 : Termine dei lavori e sviluppi sui prototipi di "Discoplan" in URSS.I risultati sono deludenti a causa dei materiali scadenti e della tecnologia arretrata, utilizzati dai tecnici sovietici .
1972 : Allestito il primo veivolo adatto a viaggi interstellari,di costruzione terrestre.
2012 : Esistono 7 esemplari di "Veivoli Interstellari",appartenenti alla "Flotta Interstellare Terrestre".Presentano una circonferenza di Km.1,5;propulsione ad Energia da Fusione.
Grazie,Peter |
Roberto
Moderatore
Messaggio numero: 74
Registrato: 03-2011
| | Inviato il domenica 03 agosto 2014 - 14:18: |
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Salve Peter,
secondo le nostre informazioni, nessuno di coloro che hai indicato ha mai effettuato viaggi su Marte. Tutto falso. Come tutto il resto che riporti. Affascinante, probabilmente, ma tutto falso.
Sicuramente alcuni settori molto segreti di certi Stati, tra cui quelli che hai indicato, hanno realizzato aeromobili avanzati e “sconosciuti” con propulsione, forme e prestazioni non convenzionali per i parametri aeronautici noti pubblicamente, ma, tuttavia, incapaci di voli interplanetari (nemmeno per raggiungere la Luna) ne’ tantomeno interstellari.
Per quanto riguarda il “disco Nazista”, le sue caratteristiche a noi conosciute e la comunità che lo gestiva, rifugiatasi in Sud America, ne abbiamo già parlato in precedenza nella sezione .
Un saluto,
Roberto
FIGU-Landesgruppe italia |
Vogliovederli
Nuovo Iscritto
Messaggio numero: 2
Registrato: 08-2018
| | Inviato il martedì 28 agosto 2018 - 18:43: |
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salve
volevo chiedere come mai i dischi volanti di A. Hitler assomigliano ai dischi fotografati da Billy. |
Roberto
Moderatore
Messaggio numero: 161
Registrato: 03-2011
| | Inviato il sabato 01 settembre 2018 - 19:08: |
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Salve,
per prima cosa, suggeriamo di leggere questo topic "Astronavi terrestri, voli verso Marte e la Luna e dischi volanti dei nazisti", qualora non lo avessi visto.
Non sappiamo dove tu abbia reperito rappresentazioni dei dischi nazisti (in rete si trovano notizie e immagini totalmente infondate), ma non ci risulta che vi siano particolari somiglianze tra i due tipi di velivoli se non, in un caso, genericamente per una forma discoidale.
Un saluto,
Roberto
FIGU-Landesgruppe Italia |
Mackerly
Iscritto
Messaggio numero: 9
Registrato: 09-2017
| | Inviato il sabato 29 dicembre 2018 - 19:06: |
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Perché le navi Plejaren sono formattate su disco? |
Roberto
Moderatore
Messaggio numero: 165
Registrato: 03-2011
| | Inviato il sabato 29 dicembre 2018 - 21:11: |
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Salve Mackerly,
le navi spaziali che puoi vedere descritte sul nostro sito hanno forma discoidale perché è la più idonea per le soluzioni scientifiche, ingegneristiche e tecnologiche che vi sono applicate. Non abbiamo ulteriori dettagli.
Tuttavia non tutti i mezzi spaziali di cui si avvalgono hanno forma discoidale: le navi spaziali giganti, ad esempio, hanno forma sferica.
Un saluto
Roberto
FIGU-Landesgruppe Italia |
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